SMC氣缸MBBT80-160-WN的安裝尺寸圖

注意：
鎖時必須有背壓
氣缸啟動前，象上圖那樣不帶鎖的一側(兩側帶鎖的場合，活塞桿未
不要同時讓多臺氣缸同步動作。
使用進氣節流式，可能鎖不能打。
鎖住側)必須進行供氣控制，否則，鎖可能不能打開。(參見鎖內容
在關鎖狀態進行安裝等，會導致鎖部破損。
氣缸安裝調整時，應處于開狀態。
負載率過50%,解鎖會導致鎖部的損壞。
使用時，負載率應小于50%，以防鎖不能打開或損壞。
不要讓2個或2個以上帶端鎖氣缸同步動作推動一個工件，以防出現
其中一個氣缸無法鎖。
應使用排氣節流式的速度控制閥。
氣缸活塞如達不到行程末端，會導致無法鎖住或無法打鎖。
氣缸必須到達行程末端才能使用端鎖

實物圖：

：
負載大，可以適應高力矩輸出的應用(不過，現在的電動執行器已經
動等惡劣工作環境中，比液壓、電子、電氣控制更*。
逐漸達到目前的氣動負載水平了)。
動作迅速、反應快。
工作環境適應性，特別在易燃、易爆、多塵埃、強磁、輻射和振
行程受阻或閥桿被扎住時電機容易受損。

常見故障：
在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術的原因，使內缸
主要靠螺栓的緊力來實現的。機組的起停或是增減負荷時產生的熱
、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的
膨脹間隙不合適，運行后產生巨大的膨脹力使汽缸變形。
使用的汽缸密封劑質量不、雜質過多或是型號不對;汽缸密封劑內
就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質不，螺栓在長時間的運行當
若有堅硬的雜質顆粒就會使密封面難以緊密的結合。
汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格。汽缸結合面的嚴密性
應力和高溫會造成螺栓的應力松弛，如果應力不足，螺栓的預緊力
中，在熱應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發生塑性變形或斷裂
，緊力就會不足，使汽缸發生泄漏的現象。

尺寸圖：

SMC氣缸MBBT80-160-WN的安裝尺寸圖