費(fèi)斯托FESTO增壓器DPA-40-10的參數(shù)

簡(jiǎn)介：

增壓器應(yīng)指發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣增壓器，包括三種形式:廢氣渦

到了改善，提高了燃燒效率，還可以起到節(jié)省燃油和降

輪增壓器、機(jī)械渦輪增壓器、電輔助渦輪增壓器。通過(guò)

增壓器壓縮空氣，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣密度，從而可以提

高發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率。同時(shí)由于發(fā)動(dòng)機(jī)的混合燃燒調(diào)節(jié)得

低排放的效果。是現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的一項(xiàng)的技術(shù)進(jìn)步。

產(chǎn)品詳情：

活塞直徑 40 mm

裝配位置 任意

設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu) 雙活塞壓力增壓器

儲(chǔ)藏溫度 5 ... 60 °C

產(chǎn)品重量 1,500 g

安裝類型 具有內(nèi)（陰）螺紋

壓力表 準(zhǔn)備用于 G1/8

輸出壓力2 4.5 ... 10 bar

環(huán)境溫度 5 ... 60 °C

工作壓力 2.5 ... 8 bar

實(shí)物圖：

不能立即熄火：

發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)后，不能立即熄火。發(fā)動(dòng)機(jī)工作

時(shí)，有一部分機(jī)油供給渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸承潤(rùn)滑和用于

殼內(nèi)的熱量不能迅速帶走，而同時(shí)增壓器轉(zhuǎn)子仍在慣性

作用下高速旋轉(zhuǎn)，因此，發(fā)動(dòng)機(jī)熱機(jī)狀態(tài)下如果突然停

冷卻的。正在運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)突然停機(jī)后，機(jī)油壓力迅速

下降為零，增壓器渦輪部分的高溫傳到中間，軸承支承

機(jī)，會(huì)引起渦輪增壓器內(nèi)滯留的機(jī)油過(guò)熱而損壞軸承和

軸。特別要防止猛轟幾腳油門后突然熄火。

介紹：

壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)

氣量。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪

轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪

就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可

室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣

濾清器管道送來(lái)的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)

以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)

速，就可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率了。

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